高速轴承的用材有其独特的方面。当dmn值较小时，轴承的破坏形式可以是表层或次表层的疲劳剥落，而当dmn值超过250万时，疲劳层裂纹就向纵深发展，严重时内圈会成块剥落。对此，可采用表面强度高、内部韧性高的表面硬化钢制造套圈。典型的这类钢材如 AISI8620、CBS600、CBSl000M和VASCOX—2等。

高速轴承有时由于本身的温度高，或是在高温环境下工作，但比一般高温条件的要求有所不同。例如，；对在温度为220℃下工作的高速轴承，却要求按315℃选择高温材料，这是因为高速轴承要求有更高的高温硬度，以抵抗高速时速度效应所引起的变形趋势。高温下高速轴承常用的钢材有M50、M2、WB49和M315等，其中用真空感应法熔炼继而用真空电弧法重熔的M50钢，比单纯用真空感应法熔炼的M50钢寿命提高5倍以上，因而应用较多。

虽然高速轴承似乎不直接涉及腐蚀问题，但高速轴承中有相当多的比例由于材料腐蚀而失效，在遇到这类问题时，可采用耐腐蚀合金、注入铬离子的M50钢以及氮化硅陶瓷等材料所制轴承。

高速轴承的保持架要求用强度高的材料制造，在要求高的场合下可采用AMS 4616硅青铜、S—蒙乃尔合金等。使用得最普遍的是铁系合金AISl4340(AMS6415)，要求热处理硬度在HRC28～36的范围内。为了进一步改善保持架的摩擦特性，通常还在其表面镀上一层20－50μm的银膜(例如AMS2412和2410)。